Память о Всеволоде Фёдоровиче Рудневе и крейсере «Варяг» - Маршрут Первой Камчатской экспедиции

^ Память о Всеволоде Фёдоровиче Рудневе и крейсере «Варяг»


^ Кремер Борис Александрович (1908-1976)
«Бороться и находить, отыскать Память о Всеволоде Фёдоровиче Рудневе и крейсере «Варяг» - Маршрут Первой Камчатской экспедиции и не сдаваться» - лозунг выдающийся русский исследователя Арктики, географа и метеоролога. Борис Александрович родился в деревне Новенькая Колпна (сейчас Щекино). Отпрыск учителя. Ребенком остался без родителей: в 1921 г. погибла мама, а скоро от тифа - отец Память о Всеволоде Фёдоровиче Рудневе и крейсере «Варяг» - Маршрут Первой Камчатской экспедиции. Жил впроголодь, работал откатчиком вагонеток на щекинской шахте. Позже переехал в Москву, к старшему брату. Перепробовал различные профессии: подсобного рабочего на стройке, грузчика на жд станции, строгальщика по металлу. К моменту собственной Память о Всеволоде Фёдоровиче Рудневе и крейсере «Варяг» - Маршрут Первой Камчатской экспедиции встречи с Арктикой он успел поработать в подмосковном угольной шахте, на сталичном заводе, в геологической экспедиции в Крыму, в Столичной метереологической обсерватории. Уже взрослым закончил среднюю школу. Кремер пристрастился к чтению Память о Всеволоде Фёдоровиче Рудневе и крейсере «Варяг» - Маршрут Первой Камчатской экспедиции полярной литературы. Кумиром его стал величавый Ф. Нансен.

Молодежь во все времена стремилась к подвигам и необычным приключениям. После челюскинской ледовой эпопеи в Главное управление Северного морского пути хлынул поток писем Память о Всеволоде Фёдоровиче Рудневе и крейсере «Варяг» - Маршрут Первой Камчатской экспедиции и заявлений от желающих принять роль в освоении Арктики. Весной 1935 г. в "штаб Арктики" на улице Разина в Москве пришел и метеоролог Борис Кремер. Его профессия оказалась подходящей, и скоро Кремера назначили Память о Всеволоде Фёдоровиче Рудневе и крейсере «Варяг» - Маршрут Первой Камчатской экспедиции на полярную станцию Бухта Прончищевой на Таймыре. Но его 1-ый полярный маршрут в один момент поменялся. В один прекрасный момент в комнату, где Кремер работал в ожидании отъезда на Таймыр, вошел высочайший Память о Всеволоде Фёдоровиче Рудневе и крейсере «Варяг» - Маршрут Первой Камчатской экспедиции сухощавый человек и начал жарко гласить о чем - то с начальником метеоотдела. В конце концов до слуха Кремера долетели слова его начальника: "Тогда я рекомендую вам вот его". Незнакомец осмотрел метеоролога, задумался на Память о Всеволоде Фёдоровиче Рудневе и крейсере «Варяг» - Маршрут Первой Камчатской экспедиции мгновение и предложил:

- Пойдем потолкуем в скрытом уголке...

Они прошли на черную лестницу, ведомую на чердак, и там, сидя на ступенях, длительно проговорили.

- Вижу, бог не оскорбил тебя ростом и мускулами, - гласил Память о Всеволоде Фёдоровиче Рудневе и крейсере «Варяг» - Маршрут Первой Камчатской экспедиции незнакомец.- Но для Арктики этого не много. Там люди живут по принципу "все делай сам". Что умеешь делать, не считая собственных наблюдений?

Кремер коротко поведал о для себя.

Незнакомец слушал пристально, не перебивал Память о Всеволоде Фёдоровиче Рудневе и крейсере «Варяг» - Маршрут Первой Камчатской экспедиции. В конце концов произнес, (обращаясь уже на "вы"):

- Я пищу начальником полярной станции на мыс Оловянный на Северной Земле, вы мне подходите, я вас возьму...

Когда переговоры закончились, Кремер спросил Память о Всеволоде Фёдоровиче Рудневе и крейсере «Варяг» - Маршрут Первой Камчатской экспедиции в отделе, кто это был.

- Кренкель, - ответили ему.

Так состоялось знакомство Кремера со известным полярным радистом, героем челюскинской эпопеи и будущим папанинцем Эрнстом Теодоровичем Кренкелем.

Зимовка на Северной Земле стала для Память о Всеволоде Фёдоровиче Рудневе и крейсере «Варяг» - Маршрут Первой Камчатской экспедиции Кремера первой и главной школой полярного опыта. Э. Кренкель потом писал в собственных мемуарах: "У летчиков есть выражение: "вывозить" юного летчика - это когда опытнейший пилот показывает в действии новенькому новый, неведомый ему самолет. Так и Память о Всеволоде Фёдоровиче Рудневе и крейсере «Варяг» - Маршрут Первой Камчатской экспедиции я "вывозил" Кремера и потому считаю себя его полярным крестным папой".

На станции Мыс Оловянный их зимовало четыре. Романтика, естественно, была: полярная ночь и всполохи северного сияния, пурга и морозы Память о Всеволоде Фёдоровиче Рудневе и крейсере «Варяг» - Маршрут Первой Камчатской экспедиции, встречи с белоснежными медведями и охота на морского зверька, полное безлюдье на тыщи км вокруг. Но основным оставался труд. Для метеоролога Кремера это были не только лишь записи показаний устройств четыре раза в день Память о Всеволоде Фёдоровиче Рудневе и крейсере «Варяг» - Маршрут Первой Камчатской экспедиции (а время от времени, по требованиям авиации и капитанов кораблей, - и раз в час), да и огромное количество других дел: от топки печи и изготовления обеда до сапожного ремесла Память о Всеволоде Фёдоровиче Рудневе и крейсере «Варяг» - Маршрут Первой Камчатской экспедиции. А главное, необходимо было всегда оставаться неплохим, надежным товарищем, управлять своим настроением, владеть стойким чувством юмора. Выяснилось, что метеоролог Кремер полностью наделен этими свойствами.

Весной 1936 г. хлопот на зимовке прибавилось; было решено расконсервировать полярную Память о Всеволоде Фёдоровиче Рудневе и крейсере «Варяг» - Маршрут Первой Камчатской экспедиции станцию на полуострове Домашнем. 31 марта Кренкель и механик Мехреньгин перебрались туда на самолетах и уже через некоторое количество дней вышли в эфир, передав 1-ые сводки погоды. На мысе Оловянном остались Кремер Память о Всеволоде Фёдоровиче Рудневе и крейсере «Варяг» - Маршрут Первой Камчатской экспедиции и радист Голубев. Обязанности, рассчитанные на четырех, сейчас легли на плечи двоих. Тяжело было на мысе Оловянном, еще сложнее - на Домашнем: Кренкель и Мехреньгин длительно скрывали, что больны цингой. Но настал денек, когда с Память о Всеволоде Фёдоровиче Рудневе и крейсере «Варяг» - Маршрут Первой Камчатской экспедиции Домашнего передали в эфир: "Привет от Зандера". Это означало: "Погибаем от цинги". Осенью 1936 г. нездоровые были сняты с Северной Земли. Но пришедший за ними ледокольный пароход "Сибиряков" не сумел пробиться к станции Память о Всеволоде Фёдоровиче Рудневе и крейсере «Варяг» - Маршрут Первой Камчатской экспедиции Мыс Оловянный. Кремер и Голубев остались на вторую зимовку.

Весной 1937 г. за ними прилетел самолет, но полярники отказались покинуть собственный пост. "Не за горами весна, - заявил Кремер.- Мы не можем Память о Всеволоде Фёдоровиче Рудневе и крейсере «Варяг» - Маршрут Первой Камчатской экспедиции закрыть зимовку и лишить капитанов и пилотов наших сводок. Наберемся терпения, дождемся смены, сдадим ей станцию чин по чину тогда и уж с незапятанной совестью уедем домой".

Осенью 1937 г. Кремер возвратился с Северной Память о Всеволоде Фёдоровиче Рудневе и крейсере «Варяг» - Маршрут Первой Камчатской экспедиции Земли опытным, видавшим виды полярником. Скоро его назначают начальником большой полярной станции Бухта Тихая на Земле Франца - Иосифа. Два года на этой самой северной в мире станции были временем напряженной работы Память о Всеволоде Фёдоровиче Рудневе и крейсере «Варяг» - Маршрут Первой Камчатской экспедиции по обеспечению походов русских ледоколов, полетов полярных летчиков.

Осенью 1940 г. Кремер возвратился на Огромную землю и взял отпуск сходу за четыре года. Но сначала 1941 г. его отозвали из отпуска и поручили возглавить Память о Всеволоде Фёдоровиче Рудневе и крейсере «Варяг» - Маршрут Первой Камчатской экспедиции новейшую станцию Мыс Арктический на северной оконечности Северной Земли. Там его вкупе с 2-мя другими зимовщиками застала война. В сентябре 1941 г. их перебросили на полуостров Домашний.

Летом 1942 г. война докатилась и до Память о Всеволоде Фёдоровиче Рудневе и крейсере «Варяг» - Маршрут Первой Камчатской экспедиции отдаленных районов Арктики. Фашистские корабли огнем артиллерии убили полярные станции Мыс Желания, Полуостров Уединения, пробовали завладеть Диксоном. В неравном бою с томным германским крейсером умер ледокол "Сибиряков", шедший к Северной Земле со сменой Память о Всеволоде Фёдоровиче Рудневе и крейсере «Варяг» - Маршрут Первой Камчатской экспедиции зимовщиков на борту.

К тому времени у группы Кремера уже были на финале продукты и горючее. Только глубочайшей осенью 1942 г. к острову Домашнему пробился самолет летчика Черевичного. Но сброшенный им Память о Всеволоде Фёдоровиче Рудневе и крейсере «Варяг» - Маршрут Первой Камчатской экспедиции контейнер разбился о камешки. Зимовщики остались без запасов и жили случайной охотой. К весне 1943 г. их поразила цинга. В марте погиб механик И. И. Шенцов. Двое оставшихся, превозмогая болезнь, несли круглосуточную вахту Память о Всеволоде Фёдоровиче Рудневе и крейсере «Варяг» - Маршрут Первой Камчатской экспедиции и часто передавали сводки на Огромную землю. Только осенью 1943 г. их вывез на Диксон летчик А. Т. Стрельцов. Испытание, продолжавшееся два года, закончилось.

Уже через несколько месяцев Кремер прибыл к месту нового предназначения - полярную Память о Всеволоде Фёдоровиче Рудневе и крейсере «Варяг» - Маршрут Первой Камчатской экспедиции станцию Уэлен на Чукотке.

Шли годы, одна зимовка сменяла другую. Мыс Челюскин, бухта Провидения... В 50-60- х годах Борис Александрович работал в Москве, возглавляя все полярные станции страны. Выйдя в 1968 г Память о Всеволоде Фёдоровиче Рудневе и крейсере «Варяг» - Маршрут Первой Камчатской экспедиции. на пенсию, он предназначил себя публичной деятельности.

Его влюбленность в Север носила поэтически - самоотверженный нрав. Все связанное с Арктикой всегда касалось его лично. В один прекрасный момент на заседание в Географическом обществе Память о Всеволоде Фёдоровиче Рудневе и крейсере «Варяг» - Маршрут Первой Камчатской экспедиции Борис Александрович пришел нездоровым. Старенькые друзья принялись журить его за нарушение режима. Кремер, отмахиваясь от их, отвечал:

- Как я могу усидеть дома, когда люди собираются, чтоб побеседовать об Арктике?

Он скончался в январе 1976 г Память о Всеволоде Фёдоровиче Рудневе и крейсере «Варяг» - Маршрут Первой Камчатской экспедиции. Согласно завещанию, урна с прахом знатного полярника Бориса Александровича Кремера захоронена на Северной Земле. На надгробном монументе высечены слова: " Биться и находить…" Этому лозунгу Кремер следовал всю жизнь.

Имя нашего Память о Всеволоде Фёдоровиче Рудневе и крейсере «Варяг» - Маршрут Первой Камчатской экспедиции земляка увековечено на карте: безымянный мыс на Северной Земле назван сейчас мысом Кремера.

^ Д. М. Романов


Толстиков Евгегий Иванович
(1913-1988)
Полюс Северный, полюс Южный...

В ряду восхитительных полярных исследователей достойное место принадлежит нашему земляку Е. И. Толстикову.

Когда Память о Всеволоде Фёдоровиче Рудневе и крейсере «Варяг» - Маршрут Первой Камчатской экспедиции в 1930 г. 17- летний Евгений Толстиков закончил 13-ю среднюю школу Тулы, он еще не ответил для себя на узнаваемый вопрос молодости: "Кем быть?" Решил идти на оружейный завод. На физическом Память о Всеволоде Фёдоровиче Рудневе и крейсере «Варяг» - Маршрут Первой Камчатской экспедиции уровне крепкий, остроумный и компанейский паренек стремительно вошел в рабочий коллектив, завладел специальностями слесаря - моториста и токаря. В 18 лет он стал ударником и уже учил токарному делу других ребят. Свободное время отдавал спорту: увлекался баскетболом Память о Всеволоде Фёдоровиче Рудневе и крейсере «Варяг» - Маршрут Первой Камчатской экспедиции и волейболом, защищал честь Тулы в составе сборной по аква поло. Обожал велик и часто совершал поездки в Ясную Поляну. Три года работал Евгений Толстиков на оружейном заводе, который стал хорошей актуальной Память о Всеволоде Фёдоровиче Рудневе и крейсере «Варяг» - Маршрут Первой Камчатской экспедиции школой для грядущего полярного исследователя.

У каждой эры есть свои возлюбленные герои, ими грезят мальчишки, по их пути идут самые смелые мужчины. В 30- х годах такими кумирами были полярники; вся Память о Всеволоде Фёдоровиче Рудневе и крейсере «Варяг» - Маршрут Первой Камчатской экспедиции страна с волнением следила тогда за освоением Северного морского пути. В 1932 г. мир облетело весть, что русский ледокольный пароход "Сибиряков" в первый раз в истории прошел за одну навигацию из Атлантического Память о Всеволоде Фёдоровиче Рудневе и крейсере «Варяг» - Маршрут Первой Камчатской экспедиции океана в Тихий через льды Арктики. Имена академика Шмидта, капитана Воронина, доктора Визе не сходили со страничек газет и журналов. В том году Евгений Толстиков совсем решил, что должен стать полярником. Скоро мечта Память о Всеволоде Фёдоровиче Рудневе и крейсере «Варяг» - Маршрут Первой Камчатской экспедиции начала осуществляться: его приняли в Столичный гидрометеорологический институт.

Заводская закалка сходу отдала себя знать - Толстикова выбрали старостой студенческой группы, и он показал себя как способный устроитель. Обучался отлично, диплом защитил на отлично Память о Всеволоде Фёдоровиче Рудневе и крейсере «Варяг» - Маршрут Первой Камчатской экспедиции.

"В 1937 году, - вспоминал Евгений Иванович, - после окончания института я поехал работать на дальную Чукотку, на полярную станцию Мыс Шмидта. Почему я туда поехал? При защите диплома меня рекомендовали в аспирантуру. Я Память о Всеволоде Фёдоровиче Рудневе и крейсере «Варяг» - Маршрут Первой Камчатской экспедиции мог бы остаться в Москве, но меня тянула жажда путешествий, работа в тяжелых критериях, новые места, Арктика".

На Чукотку Толстиков поехал не один: совместно с ним отправилась его супруга Нина, тоже синоптик. Семь лет Память о Всеволоде Фёдоровиче Рудневе и крейсере «Варяг» - Маршрут Первой Камчатской экспедиции зимовали они на полярной станции, изо денька в денек в строго определенные часы выполняя одну и ту же, казалось бы, монотонную, но очень подходящую работу метеоролога. В Арктике синоптик - 1-ый человек Память о Всеволоде Фёдоровиче Рудневе и крейсере «Варяг» - Маршрут Первой Камчатской экспедиции, "бог погоды", от него зависят, на него ложут надежды люди самых различных профессий. В годы войны синоптики обслуживали не только лишь проводку судов в восточной Арктике, да и воздушный мост СССР - США, имевший огромное Память о Всеволоде Фёдоровиче Рудневе и крейсере «Варяг» - Маршрут Первой Камчатской экспедиции военное значение.

В 1945 г. Е. И. Толстиков защитил в Ленинграде диссертацию по материалам собственных семилетних наблюдений за атмосферными процессами в восточном секторе Арктики.

После войны полярные исследования развернулись с новейшей силой. В Память о Всеволоде Фёдоровиче Рудневе и крейсере «Варяг» - Маршрут Первой Камчатской экспедиции 1946-1953 гг. Толстиков участвует в нескольких экспедициях на ледоколах и самолетах, совершает посадки на лед в центральной Арктике и стремительно выдвигается в число ведущих русских полярников. В 1954 г. он назначается начальником Память о Всеволоде Фёдоровиче Рудневе и крейсере «Варяг» - Маршрут Первой Камчатской экспедиции дрейфующей станции Северный Полюс -4.

Одновременный дрейф СП -3 и СП -4 проходил в сложных критериях неизменного торошения льда, образования небезопасных для лагеря трещинок. Выполнение программки исследований добивалось от полярников огромного мужества, предельного напряжения сил. Но Память о Всеволоде Фёдоровиче Рудневе и крейсере «Варяг» - Маршрут Первой Камчатской экспедиции систематически велись метеорологические наблюдения, запускались радиозонды и шары - пилоты, определялись глубина океана, направление и скорость течений, температура и хим состав воды. Часто пополнялась коллекция образцов донных пород и морских организмов. Больше Память о Всеволоде Фёдоровиче Рудневе и крейсере «Варяг» - Маршрут Первой Камчатской экспедиции всего неожиданностей приносили сведения о направлении и скорости дрейфа: льдина двигалась по сложной ломаной полосы, не только лишь передвигалась, да и крутилась, что часто озадачивало наблюдателей: им казалось, что ветер внезапно менял направление.

За Память о Всеволоде Фёдоровиче Рудневе и крейсере «Варяг» - Маршрут Первой Камчатской экспедиции год станция СП -4 прошла более 2600 км.

За мужество, выдержку и находчивость начальнику СП -4 Евгению Ивановичу Толстикову было присвоено звание Героя Русского Союза.

В 1957 г. его назначили начальником Третьей Русской Антарктической Память о Всеволоде Фёдоровиче Рудневе и крейсере «Варяг» - Маршрут Первой Камчатской экспедиции экспедиции. Задачки экспедиции были сложны и разнообразны: продолжение работ по программке Интернационального геофизического года, организация и строительство станции Русской в районе Полюса относительной недоступности Антарктиды, организации круглогодичной работы станций Восток и Комсомольская, исследование внутренних Память о Всеволоде Фёдоровиче Рудневе и крейсере «Варяг» - Маршрут Первой Камчатской экспедиции районов шестого материка.

В ноябре 1957 г. дизель - электроход "Обь" доставил в Антарктиду участников экспедиции и 3600 тонн грузов. Разгрузка длилась целый месяц: "Обь" не могла подойти к берегу, снаряжение перевозилось тракторами Память о Всеволоде Фёдоровиче Рудневе и крейсере «Варяг» - Маршрут Первой Камчатской экспедиции через ледовый припай шириной 33 километра. В один прекрасный момент шторм взломал припай, часть грузов оказалась на различных льдинах, утопли самолет, трактор, несколько саней. К счастью, люди не пострадали. Только в конце Память о Всеволоде Фёдоровиче Рудневе и крейсере «Варяг» - Маршрут Первой Камчатской экспедиции декабря экспедиция развернула свою работу.

23 декабря Е. И. Толстиков с маленький группой ученых вылетел в разведывательный полет к Полюсу недоступности. Через восемь часов самолет летчика В. М. Перова достигнул цели, сделал круг над Полюсом Память о Всеволоде Фёдоровиче Рудневе и крейсере «Варяг» - Маршрут Первой Камчатской экспедиции и повернул к Мирному.

До начала зимы произвели смену зимовщиков на внутриконтинентальных станциях Пионерская, Комсомольская и Восток, основали новейшую станцию Русская. Санно - тракторный поезд доставил на все станции грузы, пройдя за Память о Всеволоде Фёдоровиче Рудневе и крейсере «Варяг» - Маршрут Первой Камчатской экспедиции 69 дней около 4000 км. В конце апреля наступила полярная ночь. 25 августа были зарегистрированы самые низкие температуры из когда - или наблюдавшихся на Земле: на станции Комсомольская - минус 81, на станции Восток - минус 87, 4.

С пришествием весны, в октябре Память о Всеволоде Фёдоровиче Рудневе и крейсере «Варяг» - Маршрут Первой Камчатской экспедиции, к Полюсу недоступности вышел санно - тракторный поезд во главе с Е. И. Толстиковым. Через полтора месяца, пройдя более 2-ух тыщ км по снежной целине, поезд прибыл в священную точку Память о Всеволоде Фёдоровиче Рудневе и крейсере «Варяг» - Маршрут Первой Камчатской экспедиции, сердечко Антарктиды. Тут русские полярники сделали временную станцию Полюс недоступности, установили бюст В. И. Ленина и подняли Муниципальный флаг СССР. Две недели на станции проводились научные наблюдения, после этого поезд вышел в оборотный путь Память о Всеволоде Фёдоровиче Рудневе и крейсере «Варяг» - Маршрут Первой Камчатской экспедиции.

Поход к Полюсу недоступности вошел в летопись подвигов русских полярников: он проходил на огромных высотах (до 4000 метров над уровнем океана), при сильных морозах и разреженном воздухе, ознаменовался рядом больших географических открытий. Основным результатом Память о Всеволоде Фёдоровиче Рудневе и крейсере «Варяг» - Маршрут Первой Камчатской экспедиции этого похода явилось выяснение мощности ледового покрова и рельефа его ложа. Толщина льда определялась сейсмическим зондированием и оказалась большой - до 3770 метров. Меж станцией Русской и Полюсом недоступности был найден Память о Всеволоде Фёдоровиче Рудневе и крейсере «Варяг» - Маршрут Первой Камчатской экспедиции подо льдом горный массив высотой около 3000 метров над уровнем океана.

В том же 1958 г. Е. И. Толстиков возглавил 1-ый в истории русской авиации трансконтинентальный перелет через Южный географический полюс. Самолет вылетел из Мирного Память о Всеволоде Фёдоровиче Рудневе и крейсере «Варяг» - Маршрут Первой Камчатской экспедиции, прошел над Южным полюсом, пересек Антарктиду и через 13 часов 55 минут приземлился на американской научной станции Мак - Мердо. Во время полета ученые произвели ряд наблюдений, в том числе составили профиль рельефа Антарктиды по Память о Всеволоде Фёдоровиче Рудневе и крейсере «Варяг» - Маршрут Первой Камчатской экспедиции всему маршруту.

Последние месяцы работы Третьей Антарктической экспедиции памятны спасением бельгийских полярников. 11 декабря 1958 г. в Мирном было получено тревожное сообщение с бельгийской станции Бодуэн о том, что в районе Кристальных гор пропал самолет, а Память о Всеволоде Фёдоровиче Рудневе и крейсере «Варяг» - Маршрут Первой Камчатской экспедиции отправленный на его поиски спасательный вездеход провалился в трещинку. Из Мирного немедля вылетел самолет на помощь бельгийцам. Через четыре денька упрямых поисков русские летчики отыскали потерпевший катастрофу самолет, а скоро нашли и Память о Всеволоде Фёдоровиче Рудневе и крейсере «Варяг» - Маршрут Первой Камчатской экспедиции его экипаж, направлявшийся пешком на станцию Бодуэн. Е. И. Толстиков и все участники спасательной операции были награждены бельгийскими орденами.

В следующие годы Евгений Иванович Толстиков работает заместителем председателя Муниципального комитета Совета Память о Всеволоде Фёдоровиче Рудневе и крейсере «Варяг» - Маршрут Первой Камчатской экспедиции Министров СССР по гидрометеорологии и контролю природной среды. Он возглавляет научные работы в Арктике и Антарктиде, в морях и океанах. Под его редакцией вышли два тома Атласа Антарктики, обобщившего результаты русских исследовательских Память о Всеволоде Фёдоровиче Рудневе и крейсере «Варяг» - Маршрут Первой Камчатской экспедиции работ ледового материка. За этот труд доктор географических наук. И. Толстиков удостоен Гос премии СССР.

В 67 лет Евгений Иванович вновь побывал в Антарктиде. Сейчас он возглавил воздушную экспедицию на самолете ИЛ -18, которая ставила Память о Всеволоде Фёдоровиче Рудневе и крейсере «Варяг» - Маршрут Первой Камчатской экспедиции собственной задачей узнать возможность организации воздушного моста СССР - Антарктида и посадки томных самолетов на снежно - ледовые аэродромы. Теоретические расчеты демонстрировали, что посадка ИЛ -18 на уплотненный и укатанный снежный фирн Память о Всеволоде Фёдоровиче Рудневе и крейсере «Варяг» - Маршрут Первой Камчатской экспедиции вероятна.

10 февраля 1980 г. самолет поднялся с аэродрома Внуково и взял курс на Антарктиду. В пути сделали посадки в Одессе, Каире, Адене и Мапуту. 13 февраля вышли на участок маршрута, где еще никогда не летал Память о Всеволоде Фёдоровиче Рудневе и крейсере «Варяг» - Маршрут Первой Камчатской экспедиции самолет. Прошли ревущие сороковые широты и скоро через разрывы в облаках узрели айсберги. Самолет приближался к станции Молодежной. Наступил самый ответственный момент - выдержит ли посадочная полоса, не зароется ли самолет в снег? Командир самолета Память о Всеволоде Фёдоровиче Рудневе и крейсере «Варяг» - Маршрут Первой Камчатской экспедиции Е. П. Бунчин уверенно идет на посадку. Еще минутки - и многотонный колесный самолет садится, не оставляя даже следов на уплотненном фирне. Стремительно подают трап, и у машины раскрывается митинг Память о Всеволоде Фёдоровиче Рудневе и крейсере «Варяг» - Маршрут Первой Камчатской экспедиции полярников. Все возбуждены: путь от Москвы до Антарктиды занял три денька с остановками, 27 летных часов, тогда как морской переход занимает 60-80 суток!

Из Молодежной ИЛ -18 сделал перелет к Южному географическому полюсу и назад через самое Память о Всеволоде Фёдоровиче Рудневе и крейсере «Варяг» - Маршрут Первой Камчатской экспедиции высочайшее место ледового континента - плато Русское (до 4000 метров над уровнем океана). Во время этого полета участники экспедиции выполнили комплекс наблюдений и открыли выходы коренных горных пород на куполе Антарктиды.

23 февраля Память о Всеволоде Фёдоровиче Рудневе и крейсере «Варяг» - Маршрут Первой Камчатской экспедиции 1980 г. самолет возвратился в Москву, преодолев расстояние 45 660 км, из их 10 тыщ - над Антарктидой.

"Я два раза побывал на самолетах над Полюсом относительной недоступности и Южным географическим полюсом, - писал Е. И. Толстиков.- Прогуливался ногами Память о Всеволоде Фёдоровиче Рудневе и крейсере «Варяг» - Маршрут Первой Камчатской экспедиции по обоим полюсам. А раз такое может быть, означает, 6-ой материк основательно исследован и освоен. Сейчас можно гласить о еще больше глубочайшем его исследовании и хозяйственном освоении".



Погиб Евгений Иванович в 1988 г.

Д. М Память о Всеволоде Фёдоровиче Рудневе и крейсере «Варяг» - Маршрут Первой Камчатской экспедиции. Романов

pahotnie-zemli-v-ukraine-teryayut-plodorodnost-231214-agricultureby.html
pajshik-mozhet-nadeyatsya-tolko-lish-na-poluchenie-summi-paevogo-vznosa-vozvrat-zhe-chlenskih-i-vstupitelnih-vznosov-pri-vihode-iz-sostava-zhsk-nevozmozhen.html
pakazalnk-ltaraturi-yakaya-prapanuecca-dlya-perarazmerkavannya-vipusk-2-2013-g.html